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电动大巴供应链生根台湾 东元携手华德国车国造
2021.08.26
全球马达大厂东元电机与欧洲厂商合作，在台生产製造200kW级车用永磁马达，并且已开始量产，批产品将提供台湾的电动巴士製造厂华德动能，作为推出之电动大巴士的动力来源。东元电机所使用的同步磁阻辅助型永磁技术(Synchronous Reluctance assisted Permanent Magnet)，台湾市场同业，与传统感应马达相比，可大幅减少75%的体积与重量。而华德新推出的新型电动大巴为符合国际标准之600V高电压车型，全车淨重约12吨，创同级12米长电动大巴全球轻重量。此次东元电机与华德动能的合作，不但带动台湾电动大巴关键零组件的国产化，向国车国造迈进，更将进一步推展国际市场。
东元电机生产之巴士用马达应用于新一代华德大巴，通过工业局车测中心验证，满载续航力为260km~320km，爬坡度可达30%，时速110km符合国道高速公路行驶规定，已达到传统柴油巴士之性能，却没有空气污染和噪音等缺点。东元电机表示，运用「同步磁阻辅助型永磁技术」在台湾量产大巴牵引动力模组，这合应用在对于体积重量有严格限制的场域，如电动船、电动车辆及重型工具机械。相较于一般的永磁马达,在相同的动力输出下,可以减少对稀土原料的依赖,降低原材料价格波动的影响，成本结构更稳定。东元电机邱纯枝董事长表示，支持政府推动国车国造，并且实践「节能、减排、智能、自动」的公司愿景，除瞄准台湾逾3万4千辆电动大巴市场外，更积佈局电联车、电动客车及电动自行车商机。另外，东元电机也提出建议，若能于国内对关键零组件的「生产地点」进行认证,且对「通过国产化认证之元件」的车辆进行补助，将有效引导国内厂商投资汽车动力元件工业，正面推动本土产业升级。
新一代华德大巴全车由华德自主设计，通过经济部标准(CNS)认证，及交通部六项性能验证规范与20万公里耐久测试，实车验证性能凌越国际水准，可望今年度销售量大幅提升。而东元电机和华德动能两家业者也不排除再打国际盃，推展海外市场。
